En el segmento residencial, especialmente en los edificios residenciales, en donde los parqueaderos suelen estar en sótanos, la instalación de estas terminales de cargas suele costar entre COP $8 millones y COP $39 millones.
En el 2007, el gobierno colombiano creó el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Fepc), un mecanismo para proteger el bolsillo de los consumidores ante las variaciones que estaba presentando el precio del crudo a nivel internacional. Sin embargo, dicha medida terminó convirtiéndose en una especie de subsidio, que, tan solo el año pasado, supuso un gasto de más de COP $36 billones, casi el doble de lo que recaudará durante el 2023 la recientemente aprobada reforma tributaria.
Ante ese contexto, para disminuir el alto costo fiscal del Fondo, y para acelerar la transición energética, el pasado noviembre la presente administración empezó a desmontar este ‘subsidio’, y, anunció, recientemente, que tiene previsto que el costo del galón de gasolina corriente logre ubicarse en los COP $15.500 hacia finales del presente año.
Por estas razones, cada vez son más las personas que están considerando adquirir un vehículo eléctrico, con el que no tengan que preocuparse por los altos precios de los combustibles, los elevados gastos de mantenimiento, las restricciones en la movilidad e, incluso, las afectaciones medioambientales que generan con la combustión convencional.
“Aún así, pese a que la electromovilidad es una de las alternativas de mayor costo-eficiencia del mercado actual, muchas personas se resisten a adquirir este tipo de vehículos porque consideran que la red de carga es insuficiente, especialmente en el segmento de edificios residenciales, en donde una instalación de una terminal puede costar entre los COP $8 millones y los $39 millones, según la complejidad técnica”
Detalló Pablo Maturana, CEO y cofundador de Evsy.
Ante esta necesidad, la empresa chilena, Evsy, anunció que instalará sin ningún costo puntos de carga para los conjuntos residenciales, de manera que todos los propietarios de vehículos eléctricos que vivan en la copropiedad puedan cargar su vehículo y pagar su consumo de manera individual, sin que esto le genere un gasto adicional a su administración.
“En el mercado colombiano ya existen compañías que instalan terminales sin costo en puntos de alto tráfico, como en centros comerciales o parqueaderos públicos; sin embargo, nosotros somos los primeros en hacerlo en edificios residenciales, creemos que es la vía para generar un cambio estructural en la penetración de la movilidad sin emisiones”
Concluyó Maturana.
